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Artikel zu dieser Bildergalerie: Campagnolo Super Record 13 – erster Eindruck: Goldener Daumen für Road und Allroad?
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Die neue Campagnolo Super Record 13-fach feiert die Rückkehr des Daumentasters in neuer Gestalt. - Wir konnten einen ersten Blick auf die Gruppe werfen und zeigen Details.
An einem Orbea Orca konnten wir die Campa 2x13 genauer in Augenschein nehmen. - Mit 2.445 g für die Gruppe inklusive Discs soll sie laut Campa die leichteste auf dem Markt sein.
Die Form der Ergopower wurde stark überarbeitet.
Bei einem ersten Grifftest lagen sie sehr gut in der Hand.
Von oben sind sie schmaler. - Der Übergang zum Lenker ist sehr fließend.
Die Schaltgeschwindigkeit an der Kassette soll trotz einem Gang mehr um rund eine Sekunde geringer sein. - Das sind Welten nach modernen Maßstäben (selbst der notorische Insta Post mit schnelleren 5-Gang-Rahmen-Schaltungen dürfte nicht einfach werden).
Der Daumentaster zum Runterschalten auf kleinere Ritzel ist zurück. - Er ist leichtgängig, aber definiert.
Auch mit dem Smartshift Button oben rechts lassen sich Gänge schalten. - Oder wahlweise durch die Seiten des GPS-Gerätes blättern und mehr.
Der Zeigefinger-Hebel ist ebenfalls leichtgängig und definiert zu bedienen.
Der Akku am Umwerfer wanderte für mehr Reifenfreiheit nach vorne. - Rund 750 km Reichweite sollen mit einer Ladung möglich sein.
Der Umwerfer-Akku…
…und der Schaltwerk-Akku haben verschiedene Gehäuse-Formen aber gleiche Kapazität.
Die Kassetten-Optionen sind vielfältig, das Finish makellos und etwas dunkler als zuvor. - Wer auf stets optimale Kadenz wert legt, wird sich über die Abstufung der 10-29 freuen.
Die Kurbel setzt wie gehabt auf Carbon und Titan. - Wer auf stets optimale Kadenz wert legt, wird sich über die Abstufung der 10-29 freuen.
Nicht nur der Daumentaster ist zurück. - Die gesamte Form des Ergopower Hebels wurde überarbeitet und ist unter anderem besser ans Nach-Innen-Drehen angepasst.
Der Ergopower kann auch über einen Connector für Hydraulikleitungen „angestöpselt“ werden. Dafür ist der leere Schacht in der Mitte vorgesehen. - An diesem Rad wurde die Möglichkeit nicht genutzt.
Das Schaltwerk ist das Herzstück der neuen Gruppe und wie gewohnt mit maximalem Carbon-Anteil konstruiert.
Es ragt jetzt 25 % weniger neben dem Rad hervor.
Der Schaltwerkskäfig sieht kantiger aus. - Die Schaltrollen haben 14 Zähne und Keramiklager.
Wahlweise kann das Schaltwerk per UDH oder konventionell angebaut werden.
Campa sr 13 -8
Der neue Umwerfer schafft mehr Platz zum Reifen. - Er bewältigt 16 Zähne Unterschied.
Der Akku wanderte nach vorne.
Geladen werden kann direkt am Rad.
Campa sr 13 -3
Am Rad waren noch die alten Bremssättel verbaut. - Die neuen sind dank Titanschrauben 6 g leichter, außerdem gibt es jetzt auch Sinter-Beläge.
Auch eine Powermeter-Option auf die HPPM Leistungsmessung gibt es bei der Kurbel.
Preislich und technisch hat die neue Campagnolo Super Record 13-fach der Papierform nach das Zeug Campagnolo wieder nach vorne zu bringen.